2024A PT 219048156

Marca Temporal	4/9/2024, 10:26:31 PM
1. Presentación de la empresa.	La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia, establecida en 1993, despliega un papel fundamental en la gestión y supervisión del sistema tributario y aduanero del país. Sus responsabilidades abarcan desde la recaudación de impuestos hasta el control y la prevención del contrabando, pasando por la facilitación del comercio exterior y la asesoría tributaria a contribuyentes. Su labor no solo contribuye al financiamiento del Estado, sino que también fortalece la legalidad y la transparencia en las transacciones comerciales, teniendo un impacto crucial en la economía nacional y en la percepción pública sobre la justicia y eficacia del sistema fiscal y aduanero. A su vez, las Direcciones Seccionales de la DIAN son unidades descentralizadas encargadas de ejecutar las políticas tributarias y aduaneras a nivel regional o local, con el propósito de brindar servicios a los contribuyentes en sus respectivas áreas geográficas. Estas direcciones ofrecen atención al contribuyente, realizan fiscalización y control para garantizar el cumplimiento de las obligaciones fiscales y aduaneras, trabajan en la prevención del contrabando, promueven el cumplimiento voluntario y coordinan con otras entidades (POLFA en Ipiales) para fortalecer la lucha contra la evasión fiscal y el contrabando. En conjunto, contribuyen al fortalecimiento del sistema tributario y aduanero en el país. Por su parte, el Grupo Interno de Trabajo de Operación Logística, perteneciente al área Administrativa y Financiera, se encarga de la disposición de mercancías ADA y mercancías designadas a la nación, tanto tangibles como intangibles, realizando acciones como clasificación, designación, donación, venta, y destrucción.
2. Descripción de la problemática del área o de la empresa sobre la cual se va a contribuir a su solución.	Dentro del área administrativa y financiera de la Unidad Administrativa Especial Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales en Ipiales, se destaca un gran papel desempeñado por el Grupo Interno de Trabajo de Operación Logística, que desarrolla funciones tales como la revisión documental de mercancías en cadena de custodia a fin de liberar las mercancías para su disposición final; elaboración de oficios en cumplimiento de requisitos para liberación de cadena de custodia de mercancías; realización de inspección física de las mercancías en existencias a fin de continuar con el proceso de disposición de las mercancías bajo las diferentes modalidades. Dentro de las varias funciones y operaciones que realiza este grupo de trabajo, destaca la disposición de vehículos aprehendidos, decomisados o abandonados, especialmente en su modalidad de chatarrización; que se ve entorpecida por factores como la tardanza de respuestas brindadas por secretarias de tránsito y otras instituciones las cuales proporcionan la documentación necesaria para llevar a cabo la disposición final. Esta demora trae consigo mayores gastos de bodegaje que se paga por el almacenamiento de los vehículos que todavía no tienen la situación definida, y más aún cuando son vehículos que tienen varios años de antigüedad y son de gran tamaño. Estos gastos destinados a bodegaje, bien podrían ser utilizados para otros fines de mayor provecho, como: inversión en infraestructura, incremento en el compartir que se ofrece a los colaboradores, tecnología, beneficios monetarios para practicantes y pasantes, etc. Otra función o proceso de mayor importancia, es la disposición de mercancías varias como bienes perecederos y no perecederos, entre los cuales se encuentra: embutidos, granos, verduras, frutas, pastas, cereales, aparatos electrónicos, perfumería, vestimenta, elementos de recreación, etc. Estas mercancías necesitan de varios y complicados procesos que pueden tardar hasta definir la modalidad de disposición, lo que ocasionaría que durante ese tiempo algunos productos caduquen o dejen de tener utilidad.
3. Descripción de los impactos o consecuencias que esta problemática causa en la empresa.	a. Mayor incurrimiento en gastos por parte de la DIAN para bodegaje: Al mantener tanto tiempo sin definir la situación de los vehículos, la empresa paga por el almacenamiento de estos mismo, incurriendo en gastos adicionales y hasta innecesarios b. Deterioración de vehículos: El almacenamiento prolongado de los vehículos puede ocasionar que se deterioren y que debido a esto, vehículos que en su momento pudieron ser aptos para procesos de donación o venta, al momento de conseguir toda la documentación ya no sea posible disponerlos bajo estas modalidades. c. Impedimento para aprovechamiento de los recursos para otros fines: Los recursos utilizados para el paso de bodegaje, podrían ser utilizados para otros fines como la inversión en infraestructura, incremento en el compartir que se ofrece a los colaboradores, tecnología, beneficios monetarios para practicantes y pasantes, etc. d. Desaprovechamiento de mercancías decomisadas: La dificultad de los ´procesos para la definición de la modalidad de disposición de las mercancías, puede ocasionar que estas no sean aprovechas en eventos de donación o venta.
4. Posible solución a explorar.	Una de las posibles soluciones, sería la creación de una lista de chequeo en la que se incluyan o clasifiquen los vehículos que ya tengan antigüedad y que aún no hayan sido definido su situación, para que de esta manera se les dé prioridad con el fin de liberar espacio en depósitos y así también, el incurrimiento adicional o innecesario en pagos de bodegaje. Otra seria la designación de un funcionario o colaborador que se dedique de lleno a la recolección de la documentación necesaria para la disposición de los vehículos, Otra seria la agilización de procesos, la facilitación de los tramites y que se permita acceder a las donaciones, no solo a entidades gubernamentales o de gran tamaño, sino que también, a personas naturales, juntas de acción, asociaciones, instituciones, etc, que presenten proyectos exponiendo su necesidad.
5. Metodología y actividades a realizar para construir la solución prevista.	a. Clasificación de vehículos que tengan antigüedad b. Creación de la lista de chequeo, y digitación de los datos que sean necesarios c. Designación del funcionario, o colaborador (practicante o pasante) d. Estudio de la posibilidad de que se agilicen y faciliten los procesos para permitir que se donen las mercancías no solo a entidades gubernamentales, sino también a personas naturales, juntas de acción, u otros individuos que tengan necesidades.
6. Resultados esperados como beneficios para la empresa derivados de la solución.	Aprovechamiento de los recursos que se dejen de gastar en pago de bodegaje de vehículos sin situación definida, para otros fines como inversión y mejoramiento de las instalaciones y de las condiciones del personal de trabajo. Asi como también, el aprovechamiento de mercancías decomisadas para ayudar a personas o instituciones que lo necesiten, a través de los eventos de donación o venta.
7. Producto a entregar (PPM).	Práctica empresarial en Operación Logística DIAN, enfocada en apoyar en la definición de la situación de mercancías aprehendidas, decomisadas o abandonadas.
8. Cronograma de trabajo.	El tiempo para el planteamiento y la ejecución del plan de trabajo o mejoramiento se inicia desde el 1 de marzo de 2024, y la realización de las actividades se llevaran a cabo a partir del mes de abril hasta el mes de julio del mismo año. Con una duración total de 5 meses.
Nombres	Jonathan Enrique
Apellidos	Tenganan Tulcan
Código	219048156
Celular	3228867935
Sede o Extensión	j3225752647@gmail.com
Correo Electrónico	Ipiales
Asesor	David Bastidas Delgado
Observaciones.	Ninguna